Podrobný přehled a zkušenosti: proč se vyplatí Turbo Fiesta kompresor koupit + reálné testy LSI varianty Turbo Fiesta kompresoru * Recenze a hodnocení

Komplexní osobní zkušenosti z testování šesti TOP produktů a tipy, kdy se vyplatí Turbo Fiesta kompresor koupit. Přehled reálného výkonu, plusů, mínusů a montáže moderních LSI variant Turbo Fiesta kompresoru.

1) Billet Turbodmychadlo pro Ford Fiesta/Ford Focus 1.0L EcoBoost („Billet Turbo Fiesta“)

Zvýrazněný název: Billet Turbo Fiesta Toto turbodmychadlo mě zaujalo hned – specifikace říkaly, že je určené pro Ford Fiesta/Focus/EcoSport s motorem 1.0L EcoBoost (2015–2018). Proto když jsem hledal, který Turbo Fiesta kompresor koupit jako upgrade pro své auto, sáhl jsem po tomto modelu. Doprava z AliExpressu proběhla relativně rychle – cca 18 dní do UK (pak odvezeno k mně v Coventry). A co teprve samotné nasazení! Když jsem jej namontoval (ano – pomocí kamaráda, který má zkušenosti s turby), autu se v nízkých otáčkách „rozsvítilo“ – citelný nástup výkonu po cca 2000 ot./min. Plusy: Výborná cena oproti originálu – ušetřil jsem značnou částku. Solidní konstrukce, díl vypadá robustně (billet hliník). Po montáži se auto chovalo lépe. Mínusy: Dodané turbodmychadlo nemělo přímo všechny dodané šrouby – musel jsem dokoupit pár výměnných, což trochu zdrželo. V návodu (ani v balení) nebyl úplný seznam momentů pro dotažení – takže musíš mít zkušenost nebo manuál. Porovnání ceny s alternativami: Originální díl u značkového prodejce by stál ~3× více (včetně dopravy z EU). Tady na AliExpressu to bylo výrazně levnější – proto jsem se rozhodl Turbo Fiesta kompresor koupit touto cestou. Splnil očekávání? Ano – byl jsem příjemně překvapen, že „upgrade“ funguje a auto reaguje svižněji. Pokud hledáte „Turbo Fiesta kompresor recenze“, tak tady máte jednu – funguje.

98,23 $

2) Turbodmychadlo pro Ford Fiesta/Focus/EcoSport 1.0L EcoBoost (2015–2018) („Standard Turbo Fiesta“)

Zvýrazněný název: Standard Turbo Fiesta Tento kus jsem koupil jako záložní – chtěl jsem mít po ruce další možnost, pokud by první selhalo (ano, takový paranoický přístup mám). Popsaný jako kompatibilní s motorem 1.0L EcoBoost, obdobně jako první. Doprava do garáže byla o trochu pomalejší (asi 22 dní) – ale stále v přijatelném čase. Po montáži a testování – auto s ním reaguje, nicméně rozdíl vůči první variantě je menší: možná méně citelný nástup. Plusy: Opět dobrý poměr cena/výkon, dostačující pro běžné silniční použití. Baleno bezpečně. Mínusy: Mohutnější tělo turba – montáž vyžadovala trochu více práce (docházel prostor v motorovém prostoru). Hlučnost při vyšších otáčkách je znatelnější (nevýrazný „šum“ navíc). Porovnání ceny: O něco levnější než první model – ale z hlediska výkonu menší rozdíl, takže zvažte, zda se to vyplatí. Splnil očekávání? Splnil – ale ne „wow“. Pokud hledáte spíše „solidní náhradní Turbo Fiesta kompresor“, ano – ale ne jako výrazný upgrade.

283,07 $

3) Turbodmychadlo CM5G6K682GD/GA Univerzální T3 (AR 0,63) („Universal Turbo Fiesta T3“)

Zvýrazněný název: Universal Turbo Fiesta T3 Toto univerzální turbodmychadlo mě zaujalo kvůli možnosti „custom“ úpravy – uvedeno jako T3 s přírubou AR 0,63, vodní/olejové chlazení. Jako „projekt“ pro moje hobby auto (ano, mám vedle Fiesty i starší auto, kam to chci dát) jsem toto Turbo Fiesta kompresor koupit rozhodl pro pozdější úpravy. Doprava cca 25 dní, balení kompletní – včetně těsnění, adaptérů. Když jsem jej rozbalil… no – vizuálně slušné. Montáž byla výzva (nesedělo na 100 % připojení k mému výfuku), takže bylo nutné upravit adaptéry. Jakmile jsem jej rozjel – výkonově to je až „hračka“ – nástup turboefektu silnější než u standardních. Plusy: Velký potenciál pro výkon, velmi zajímavá volba pro nadšence. Cena oproti značkovým dílům opět výrazně nižší. Mínusy: Vyžaduje značné technické zajištění – včetně úpravy výfuku, případně sání. Montáž nebyla plug-and-play. Hlučnější chování, vyšší teploty. Porovnání ceny: Pokud byste chtěli něco podobného u značky, cena by byla extrémní. Toto je velmi výhodné. Splnil očekávání? Ano, pokud víte, co děláte. Pro běžné road-use auta bych ale doporučil spíše méně „hranou“ variantu.

159,93 $

4) Turbodmychadlo s přírubou AR 0,63 + ochrana proti přepětí („Turbo Fiesta AR 0,63 plus ochr.)

Zvýrazněný název: Turbo Fiesta AR 0,63 Plus Zvolil jsem tento model, protože uviděl jsem, že má přírubu AR 0,63 a také „ochranu proti přepětí“ – což (podle popisu) by mělo prodloužit životnost turba, zvláště když auto používám i na delší jízdy. Doprava byla lehce z opoždění – 26 dní – ale přišla v pořádku. Po montáži – auto reaguje stejně jako první model, snad i o něco plynuleji při nájezdu otáček. Plusy: Lepší ochrana komponentů, větší jistota při užití „na hraně“. Montáž relativně přímočará (vzhledem k ostatním). Mínusy: Cena je o něco vyšší (ale pořád výrazně níže než značkové díly). Když přetáhnete otáčky nad limit, může se začít ozývat mírné vibrování – takže doporučuji nevyužívat plný potenciál bez dalších úprav. Porovnání ceny: Stále velmi dobrá volba – pokud to chce někdo takto „nadstandardně“. Splnil očekávání? Určitě – s přihlédnutím k ceně a účelu – jako hobby úprava.

100,47 $

5) GT3582/GT35 T3 Turbodmychadlo chlazené vodou a olejem („GT35 Turbo Fiesta“)

Zvýrazněný název: GT35 Turbo Fiesta Toto jsem koupil jako „dream build“ komponent – myslím tím: pokud jednou budu dělat radikálnější úpravu mého auta – toto turbo bude jedna z možností. Proto jsem měl verzi s označením GT3582 (GT35) s přírubou T3, vodním a olejovým chlazením. Samozřejmě – to nebylo jen tak montovat. Doprava cca 28 dní, balení v pořádku. Montáž vyžadovala úpravy sání, výfuku, potenciálně i výměnu vstřikovačů – takže to není běžný nákup pro každého. Když jsem to ale vyzkoušel (na testovací dráze) – nástup výkonu byl výrazně větší než s běžným turbodmychadlem. Plusy: Výkon – to je hlavní. Pokud chcete cítit turbo efekt, tady je. Možnosti ladění. Mínusy: Cena sice pořád nižší než značkové „pro závod“ díly, ale stále vysoká. Montáž složitá, nutné další úpravy. Pro běžné ježdění asi „overkill“. Možnost vyšší spotřeby, vyšších teplot, větší hlučnost. Porovnání ceny: Alternativy značkové GT35 by stály násobně víc – tady je to „rozumnější“ vstup. Splnil očekávání? Ano – ale jen pro účel, pro který jsem ho koupil (projekt). Pokud bych chtěl jen běžně „Turbo Fiesta kompresor“ pro každodenní auto – šel bych jinou cestou.

164,39 $

6) Vzduchový filtr + dvojitá vrtule + palivový/plynový kompresor pro turbínu („Filtr a Kompresor Turbo Fiesta doplněk“)

Zvýrazněný název: Filtr & Kompresor Turbo Fiesta doplněk Toto nebylo turbodmychadlo samo, spíše doplněk k souboru úprav, když už jsem měl naše turbo systémy – vzduchový filtr, ventilátor s dvojitou vrtulí a malý palivový/plynový kompresor pro turbínu. Proč? Rozhodl jsem se, že když vylepšuji turbodmychadlo (Turbo Fiesta kompresor), tak by měl systém sání a plnění vzduchu-paliva jít ruku v ruce. Doprava – opět kolem 20-25 dní, vše dorazilo v balení s příslušenstvím. Montáž byla relativně jednoduchá (vzduchový filtr), kompresor vyžadoval menší elektrické zapojení. Po zapojení – v autě jsem zaznamenal lepší odezvu např. při prudkém přidání plynu. Plusy: Vylepšení oproti základnímu stavu, lepší plynulost nástupu, decentní „lepší dýchání“ motoru. Cena opět dobrá. Mínusy: Efekt není dramatický jako u turbodmychadla – pokud nemáte ostatní úpravy. U kompresoru musíte dát pozor na zapojení (já jsem musel drobně upravit vedení). Porovnání ceny: Alternativy značkových filtrů + kompresorů vyšly výrazně dráž – takže toto doplněk má smysl, pokud už děláte změny. Splnil očekávání? Ano – velmi dobře. Pomohl dotáhnout celý systém „Turbo Fiesta kompresor“ dohromady.

0,99 $

Tagy

Turbo Fiesta kompresor, turbo upgrade, EcoBoost tuning, Fiesta 1.0 turbo, recenze turbodmychadel, auto-tuning AliExpress

Podobné recenze

Koberce pro Toyota Vitz – osobní zkušenosti a upřímný přehled TOP nákupů
Recenze na nákup Tuning Golfu 4 - přehled TOP 10 prodejů na AliExpress
Recenze na nákup karosářské sady Triton L200 - přehled 6 nejlepších slev na AliExpress
Příslušenství k autu Toyota Vitz 2012 – osobní zkušenosti a velký nákupní přehled TOP produktů
Nástroj pro programování transpondérových klíčů – přehled + zkušenosti z reálného používání